AWALKATA

Memang orang yang sakit perlu diberi rawatan dan ubat. Soalnya kerajaan Umno bukan memberi rawatan, tetapi memberi wang dan habuan - sedangkan si sakit itu sendiri yang mabuk duitan sengaja memandu kereta tidak tentu arah sehingga ditimpa kemalangan.

Jika kerajaan Mahathir betul-betul perihatin ia sewajarnya memberi nasihat dan panduan sejak awal-awal lagi. Bukankah mencegah itu lebih baik dari mengubat? Takkan seorang yang berkelulusan doktor tidak faham-faham?

KRONI DI LANDASAN TENAT BERJALAN

Penyelamatan syarikat milik kroniputra sebelum penghujung tahun 2000 menunjukkan polisi kerajaan selama ini gagal untuk mewujudkan peluang baru, malah ia semakin meranapkan harapan dan masa depan negara. Kos untuk bail-out sistem LRT mencecah $US1.6 bilion (RM6.4 bilion) atau menyamai hampir 7% belanjawan tahun 2001. Perlu diingat ada dua sistem keretapi lain dalam pembinaan sekarang ini (ERT dan monorail) mungkin sesak nafas dan memerlukan pembelaan berbilion yang serupa satu masa nanti.

KRONI DI UDARA TERBANG SESAK JUGA

Sebelum itu kerajaan telah menyelamatkan Tajuddin Ramli dengan pembelian balik saham MAS pada kadar harga 1994 yang lapuk (RM8) sedangkan harga terkini cuma RM3 lebih sahaja. Hasilnya US$470 million (RM1 bilion) dana milik rakyat akan surut. Ini bermakna belanjawan negara mengalami defisit sebanyak $US 4 bilion (RM 16 bilion) untuk membela kroni sahaja. Taktik menyelamatkan banyak syarikat kroni di penghujung tahun ketika penggal sidang parlimen tamat dan ramai pelabur bercuti krismas dan hari raya menggambarkan sesuatu yang amat tidak kena. Saya pasti indeks BSKL akan menjunam lebih teruk lagi jika penyelamatan itu dilakukan ketika semua orang belum bercuti dan tidak dihimpit oleh keperluan hari raya dan persekolahan anak-anak mereka.

SALAH ORANG LAIN SAHAJA

Kerajaan Umno menyalahkan kejatuhan itu kepada krisis ekonomi Asia 1997 tetapi mengapa syarikat penerbangan jiran, SIA mencatat keuntungan?. Kenaikkan harga minyak turut dikatakan punca kerugian tetapi kita amat. hairan mengapa Singapura yang terpaksa mengimpot minyak dari Malaysia pada harga pasaran masih mampu terbang dalam keuntungan?. Sebenarnya kroni tersayang Umno itu tidak ambil perduli kesihatan MAS sejak dulu lagi. Dia fikir dia akan dapat membina kekayaan mudah kerana MAS membolot hampir semua ruang udara Malaysia sebagaimana PLUS membolot hampir semua tol jalanraya. Begitu juga dengan sistem LRT yang dibolot oleh kroni yang sebaya dengan beliau. Mereka semua hanya tahu membalun projek tetapi tidak arif dengan selok belok perniagaan. Walaupun dengan kawalan matawang dan ketiadaan saingan dalaman, mereka masih gagal menjanakan keuntungan. Apakah usahawan seperti ini layak menunggak cita-cita yang penuh dengan wawasan? Atau mereka akan semakin mewas-waskan lagi semua masa depan?

RAKYAT MENANGGUNG SEMUA CELAKA

Sejak kroni mengambil-alih syarikat yang berprestasi baik banyak perkara luar biasa yang telah dilakukan sehingga yang sihat menjadi sakit dan mereka yang tidak bersalah tercedera. Akhirnya rakyatlah menjadi mangsa punahnya semua pengurusan tempang mereka semua. Tentu kita masih belum lupa MAS begitu dikagumi seantero dunia bila CEO Tan Sri Aziz menerajuinya tetapi mengapa beliau dilenyapkan terus bila Tajuddin membeli MAS?

Menurut IHT, "Apa yang membuatkan ramai rakyat marhaen marah adalah kerana projek yang gagal itu semuanya diambil balik oleh kerajaan kembali dan harga yang ditawarkan adalah tidak menasabah dan terlalu tinggi.

MAS kini menanggung hutang sekitarUS$2.5 billion (RM 10 bilion) dan sedang menuju rekod kerugian 4 tahun berturut-turut.

Inilah warisan celaka pemimpin negara yang amat berwawasan. Kita rupa-rupanya mewarisi hutang berbilion yang tidak berkesudahan. Kroni yang bermasalah sudah tersenyum panjang tetapi rakyat yang menanggung hutang akan terus bermuka masam. Silap haribulan kita kehilangan sesuatu yang dimiliki atau diingini kerana tidak mampu membayar hutang ataupun yuran. Lapuran pengeluaran wang KWSP setiap tahun itulah bukti kita sudah semakin malang.....